يقال أن برج غلطة وبرج العذراء يعشقان بعضهما البعض. مضيق اسطنبول العابر يجعل هذا الحب مستحيلاً.
ذات يوم ، يتسلق هزارفن أحمد جلبي برج جالاتا. هدفها هو الطيران من الجانب الأوروبي إلى الجانب الأناضولي.
لم يستطع تحمل إصرار برج غلطة وقرر أن يأخذ الحروف التي تراكمت في غلطة لقرون ويطير.
يترك الرسائل إلى برج العذراء عندما يقترب من شاطئ Salacak.
تُعلق الحروف في مهب الريح وفي الأمواج ، تصل الحروف إلى برج العذراء.
يدرك برج العذراء أن حبها ليس من دون مقابل ويصبح أكثر جمالا. وهكذا ، يدرك برج غلطة أن برج العذراء مغرم بها.
من خلال النظر إلى بعضهم البعض ولكن عدم قدرتهم على الالتقاء ،
فإنهم يخلقون أجمل منظر لإسطنبول وتحديات الحب هذه لقرون.
هذا هو السبب في أن برج غلطة يوحد العشاق.
إذا ذهبت امرأة ورجل معًا إلى برج جالاتا لأول مرة ، فسوف يتزوجان بالتأكيد.
ومع ذلك ، إذا كان الأزواج الذين سيصعدون البرج متجهين إلى عدم لم شملهم ، فإن برج جالاتا سيمنعهم من تسلق البرج.
إذا كان أحد الزوجين قد خرج من قبل ، فسيتم كسر هذا التعويذة.

مميزات برج جالاتا

528 يعتبر برج جالاتا ، الذي يزين اسطنبول منذ العام ،
من أقدم الأبراج في العالم. يبلغ ارتفاع البرج 69.90 مترًا من الأرض حتى طرف السطح. وفقًا للحسابات الثابتة ،
يُقدر وزن البرج بـ 100000 طن. تعزز الجمجمة والعظام البشرية التي تم العثور
عليها أثناء الأبحاث على أرضية البرج وجهة النظر القائلة بوجود زنزانة تحت البرج.

تاريخ برج جالاتا

تم بناؤه من قبل الإمبراطور البيزنطي أناستاسيوس عام 528 كبرج منارة.
تعرض البرج لأضرار بالغة ودمر خلال الحملة الصليبية الرابعة عام 1204.
في عام 1348 ، أصلح الجنوة البرج مع الجدران. أعادوا بناء برج غلطة من حجارة البناء وأطلقوا عليه اسم برج المسيح.
تم رفع البرج بين عامي 1445 و 1446 ، وكان يتم تجديده كل قرن بعد أن أصبح تحت الحكم العثماني.
تم استخدام برج جالاتا ، الذي تم بناؤه لأول مرة كبرج منارة ،بعدة طرق مختلفة.
قام السلطان الثالث ببناء ملجأ أسرى الحرب العاملين
في أحواض بناء السفن في كاسيمباشا في القرن السادس عشر.
تم استخدامه كمرصد خلال فترة مراد وكبرج حريق منذ عام 1717.
ثالثا. نتيجة للحريق الذي اندلع في عهد سليم ، تضرر جزء كبير من البرج ثم تم إصلاحه ،
وتضرر البرج وأصلح في حريق آخر عام 1831.
خلال العاصفة التي اندلعت في عام 1875 ،
تم إسقاط مخروط البرج ومع اكتمال الإصلاح في عام 1967 ، وصل البرج إلى شكله الحالي ووصل اليوم.

حادثة هزارفين أحمد الصليبي

وفقًا للأسطورة ، قام هزارفن أحمد جلبي بأول تجربة طيران له من خلال ارتداء أجنحة خشبية على ذراعيه.
فعلت ذلك بالمرور من الجانب الأوروبي من اسطنبول إلى الجانب الأناضولي.
ترك Hazerfen Çelebi نفسه فوق برج Galata ،
واستغل اللودوس وعبر مضيق البوسفور وهبط في منطقة Üsküdar Doğancılar.
بعد هذه الحادثة ، أعطى مراد هان هزارفن جلبي كيسًا من الذهب وقال
“هذا الرجل هو رجل يخافه” وأخذ هزارفن جلبي إلى الجزائر. توفي هزارفن جلبي في الجزائر.